Ist es sinnvoll in einem klassischen Mercedes Benz mit KE-Jetronic eine Venturi Gasanlage zu verbauen???

Von uns gibt es ein klares „Ja“ zu diesem Thema.

K- Jetronic sowie auch KE-Jetronic Benzineinspritzanlagen wurden in den 80er und 90ern in vielen Fahrzeugen verbaut. Besonders häufig jedoch bei VW/Audi und Mercedes Benz.

Bei Mercedes Benz waren es oftmals die Modelle der Baureihe w123, w124, w126 und w201

Oft liest man in diversen Internetforen, dass Autogas Venturi Systeme auf diesen Einspritzsystemen nicht gut funktionieren und immer wieder zu Problemen führen. Selbst erfahrene Autogasumrüster trauen sich zumeist nicht an Venturi Gasanlagen heran, da sie selbst schlechte Erfahrungen gemacht haben und die Probleme auf die Venturi Technik schieben.

Wir haben regelmäßig Fahrzeuge zur Reparatur in unserer Werkstatt die teilweise noch nie richtig auf Autogas gelaufen haben. Es sind dann so Typische Fehler wie: „Das Fahrzeug geht bei Ampelanfahrten im Schiebebetrieb aus, die Drehzahl schwankt oder es entsteht sogar ein Backfire.

Beispiel an einer problematischen Venturi Gasanlage in einem Mercedes Benz mit KE-Jetronic:

Herr S. aus Stuttgart hatte sich vor 5 Jahren einen Mercedes Benz W124 mit Venturi Gasanlage zugelegt. Laufleistung: etwas über 300tkm.

Im Grunde hatte dieses Fahrzeug nur das Problem, dass der Motor aus ging, wenn er auf eine Kreuzung zurollte und dabei die Kupplung getreten hatte. Dieses Problem hielt sich jedoch hartnäckig. Alle möglichen Einstellversuche bei diversen Autogas Spezialisten brachten nicht den gewünschten Erfolg. Zu guter Letzt hat er ihn uns für ein Paar Tage überlassen, um dem Problem systematisch auf die schliche zu kommen.

Wir konnten recht schnell feststellen, dass die Einstellung der Gasanlage gar nicht so schlecht war. Jedoch das Stauscheibenpoti von der Ke-Jetronic hatte im Leerlauf einen zu hohen Wert. Eine Korrektur der Einstellung brachte aber leider noch nicht das erwünschte Ergebnis. Also schauten wir weiter.

Es wurden alle relevanten Komponenten in Augenschein genommen und schließlich der Leerlaufsteller als Fehlerquelle diagnostiziert. Ein gangbar machen mit Feinöl (wie in Mercedes Kreisen üblich und eigentlich auch Erfolg versprechend) brachte nichts, also wurde er kurzerhand getauscht. Ab dem Zeitpunkt war der Benz nicht wieder zu erkennen. Keinerlei Störungen waren mehr zu verzeichnen. Zum Abschluss haben wir uns auch noch das Tastverhältnis angesehen und die einzelnen Sensoren auf ihre Funktion geprüft.

Diese Prüfung unserer Parameter machen wir mit einem speziellen Buchsenkasten. Hiermit können wir sicherstellen, dass die Parameter auch wirklich im Ke-Jetronic Steuergerät ankommen und nicht unterwegs im Kabelbaum verloren gehen. Das kann nämlich schnell passieren aufgrund von Alterung der Steckverbindungen oder ähnlichem.

Fazit: An diesem Beispiel konnte wieder einmal unter Beweis gestellt werden, dass die beste Einstellung der Gasanlage nur von Erfolg gekrönt wird wenn eine vernünftige Basis vorhanden ist.

Speedgas der K-Jetronic und KE-Jetronic Spezialist

Wir besuchen regelmäßig Schulungen im Hause Bosch und nehmen an diversen Workshops Teil um immer „up to date“ zu sein.

Fehlerdiagnosen an K/KE-Jetronic Benzineinspritzsystemen werden bei uns täglich durchgeführt.

Für eine Wartung bzw. Instandsetzung einer Venturi Gasanlage sowie auch bei Problemen mit Ihrer K/KE-Jetronic setzen unsere Kunden inzwischen überregional auf uns. Anfahrten von über 500 Kilometern sind keine seltenheit.

Natürlich kümmern wir uns auch gerne um Ihr Fahrzeug, wenn keine Gasanlage verbaut ist.

Fahrzeug Umrüstungen mit Venturi Gasanlagen gehören bei uns zum Tagesgeschäfft. Bei uns bekommen Sie die Umrüstung auf Wunsch auch mit H-Zulassung. Durch die Historische Zulassung bei Oldtimern haben sie einige Vorteile. Zum einen ist es die günstigere Steuerbemessung und zum anderen der wegfall der Feinstaubplakette.

Speedgas hilft auch bei Vergaser Einstellungen und Reparaturen

Arbeiten an Vergaser Anlagen ist im Grunde seit 30 Jahren unsere Kernkompetenz. Aus Ihr hat sich erst das Interesse an Venturi Gasanlagen bei Old und Youngtimern entwickelt.

Alles Einstellungssache!

Die Synchronisation und Grundeinstellung von mehrfach Vergaser Anlagen wird bei uns mit viel Leidenschaft ausgeführt. So darf es auch gerne mal eine Weber bzw. Solex Vergaser Batterie an einem Alfa Romeo sein, welcher wir wieder frisches Leben einhauchen oder einem Motorrad mit Keihin Vergaser, welche nicht so wollen wie sie sollen.

Problemfälle definieren wir als zu meisternde Herausforderungen.

Wir würden uns freuen, Sie bei uns begrüßen zu dürfen.

Ihr Autogasguru und Spezialist für klassische Gemischaufbereitungen

Dirk Funke

https://www.instagram.com/autogas_guru/

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Bei welchem Fahrzeug kann ein stehender Tank verbaut werden?

Ein stehender Tank 630×220 54 Liter für LPG Autogas Fahrzeuge ist ideal für den Einbau in einem Mercedes Benz T-Modell W124, W210 bzw. S124, S210 sowie auch einem Opel Omega Limousine. Er passt sehr gut in die Mulde hinten links wo eigentlich das Ersatzrad steht.

Ist der Austausch der Glühbirnen von den Heckleuchten dann noch möglich?

Durch den Einbau des Tanks wird der Austausch der Glühbirnen zwar nicht besser, jedoch mit etwas Geschick ist es trotzdem noch machbar ohne dass der Tank mit viel Aufwand wieder teildemontiert werden muss.

Was bedeutet 4-Loch Vertikal Tank?

Der Tank wird stehend montiert und er hat 4 getrennte Anschlüsse.

Oben ist der Tanksensor angebracht, dessen Genauigkeit Sie überzeugen wird.

Rechts ist die Entnahme mit einem Magnetabschaltventil montiert.

Links sitzt das Sicherheitsüberdruckventil welches unten ist die Tank Befüllarmatur  eingeschraubt ist.

Dadurch dass die Bauteile getrennt im Tank sitzen, gibt es keine platztechnischen Probleme sodass der Hersteller die Querschnitte der einzelnen Anschlüsse recht groß wählen konnte.

Ein schnelleres betanken ist hiermit durchaus möglich. Vorraussetzung ist hier natürlich dass die Betankungsleitung auch dementsprechend groß gewählt wird.

Lieferumfang:

• Stehender Tank 630×220 54 Liter (Vertikal Tank) vormontiert mit allen Armaturen und Magnetabspeerventil.
• Tanksensor 0-90 Óhm.
• Schutzwellrohr zur Leitungsführung in den Außenbereich des Fahrzeugs.

Tipp!

Die Entnahmeleitung sollte vorzugsweise von dem Hersteller Faro verwendet werden.

Die Leitung für die Befüllung wie üblich in 8mm Kupfer oder Flexibel.

Der Einbau eines Gastanks sollte ausschließlich nur durch geschultes Personal erfolgen.

Kann ich den Tank einzeln kaufen oder nur in Kombination mit einer Umrüstung?

Beides ist möglich. Wir können Ihnen gerne eine ganze Gasanlage mit stehendem Tank verbauen oder auch nur den Tank einzeln verkaufen.

Was kostet so ein Tank?

Der stehende Tank 630×220 kostet bei uns 649 € zzgl. Versandkosten.

Hersteller: MoreMo

Artikelnummer: ZGM630220S054A4PTEQP

Für weitere Fragen können Sie uns auch gerne telefonich kontaktieren.

Speedgas

Dirk Funke

Desmeckestraße 8

59939 Olsberg

Tel.: 02962 9769616

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